L’Aggressor a été conçu pour des sentiers de VTT modernes très rapides. Un dessin de crampons hautement développé offre des arêtes de grip supplémentaires, et les crampons latéraux renforcés assurent une stabilité accrue dans les virages rapides. Un pneu de trail polyvalent, adapté à tout, des sentiers légers aux parcours enduro difficiles.
Protection Exo
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion protège la paroi latérale de différents pneus VTT. Il est tissé très dense, léger et très flexible. Ainsi, la performance des pneus reste remarquablement bonne et inchangée.
Double composé
Deux mélanges de caoutchouc différents sont intégrés dans une bande de roulement. La disposition des mélanges est planifiée en fonction des propriétés souhaitées du pneu.
Prêt tubeless
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d’air plus basse, ce qui améliore la traction, la résistance au roulement est moindre qu’avec une chambre, et là où il n’y a pas de chambre, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec liquide préventif que d’autres pneus « Tubeless Ready », car le talon est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est réussi dès la première mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.
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